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対戦車戦闘能力不足が顕著に表れて来た3号戦車に対して、それを改善すべく7.5cm24口径戦車砲を搭載したもの。これによって高性能榴弾(Sprgr)と5cm60口径砲を上回る威力の成形炸薬弾(Hohlladung)を発射出来、対装甲能力は大幅に高まった。最初の生産450輛のうち3輛がJ型より、447輛がL型から作られ、さらにM型から213輛が改装、また修理のため後送された各種3号からも37輛が製作され合計約700輛が製作された。(1942年6月〜1943年8月まで) |
重 量:23t |
乗 員:5名 |
武 装:7.5cm KwK L/42×1, 7.92mm MG34×2 |
装 甲:前面57mm〜上面10mm |
エンジン:Maybach HL120TRM |
速 度:40km/h |
航続距離:155km |
無 線:FuG5 |
寸 法:全長5520(Aust L)mm×全幅2950mm×高さ2500mm |
備 考:製作はHenschel、MAN、wegmann、MIAG、MNH社で行われた。 |
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スターリングラードでの戦訓から近接戦闘で使う為、3号戦車に火焔放射機を搭載する案が1942年11月に持ち上がった。車体はM型より流用され、基本的にはこれに準じた性能であった。1943年2月から行われ4月までに100輛製作。クルスク戦時には第6戦車師団及び第11戦車師団、グロースドイッチュランド師団に合計41輛が出動していた |
重 量:23t |
乗 員:5名 |
武 装:14mm Flammenwerfer ×1, 7.92mm MG34×2 |
装 甲:前面57mm〜上面10mm |
エンジン:Maybach HL120TRM |
速 度:40km/h |
航続距離:155km |
無 線:FuG5+(FuG2 of Commanders) |
寸 法:全長6410mm×全幅2950mm×高さ2500mm |
備 考:製作はwegmann社で行われた。(車体製作はMIAGで行われ仕上げがwegmann社) |
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1940年中頃に『あしか作戦(イギリス本土上陸作戦)』用に製作されたものでF、G、H型と指揮戦車より168輛が改修された。配備は第18戦車師団(プラテユーリンにおいてブーク河を潜水渡河)、第3戦車師団第6連隊(1941年夏ドニエプル河を潜水渡河)、第4戦車師団第35戦車連隊等にされていた。 |
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1号戦車改装指揮戦車よりも容積の大きな指揮戦車が求められた結果、製作されたもの。出来るだけ3号戦車D型から形状を変化させないように作られたという。これは指揮戦車が敵砲火を誘発させるのを避けるためであった。D型との相違点は増加した装甲と偽の主砲、ボルト固定された砲塔、一部の拳銃孔、後部機関部上部に設置された大型フレームアンテナ等であった。1938年6月〜1939年3月に30輛が製造されたが、走行装置の不具合の為1941年には部隊配備から外されている。 |
重 量:18.2t |
乗 員:5名 |
武 装:7.92mm MG34×1 |
装 甲:前面30mm〜上面12mm |
エンジン:Maybach HL108TR |
速 度:40km/h |
航続距離:165km |
無 線:FuG6+FuG8(Sd Kfz 267)、FuG6+FuG7(Sd Kfz 268) |
寸 法:全長5980mm×全幅2870mm×高さ2420mm |
備 考:製作はDaimler Benz |
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