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| 1941年5月26日に開発命令が出された戦車。車体の開発はHenschel社（VK4501[H]）とポルシェ社（VK4501[P]）があたり、砲塔はクルップ社がVK4501[H]とVK4501[P]用のものを開発。ラインメタル社がVK4501[H]用の7.5cm70口径のものを開発（後のV号戦車の砲塔の雛型となった。下の写真参照）したが、これはモックの域を出ていない。結局VK4501[H]とクルップ砲塔が採用されたがVK4501[P]の車体は後にティーガー[P]駆逐戦車（フェアジナンド、又はエレファント）となった。生産は1942年７月から行われ1943年5月までに夏季攻勢に合わせて285輛が予定、1944年8月までに合計1354輛が生産された。100mmの装甲（前面）と56口径8.8cm戦車砲の組み合わせは各戦線で驚異的な威力を見せ、戦車対戦車の戦いではほぼ無敵であったと言う（比較的登場が早かった為、後のティーガーIIよりも活躍出来たと言える）。最初に配備されたのは第502重戦車大隊第１中隊で1942年8月にレニングラード付近へ投入、終戦まで独立重戦車大隊、３個のSS師団の重戦車中隊、グロースドイッチュランド師団の重戦車中隊に配備され活躍した。 |
| 重 量：57t(55tの資料有り） |
| 乗 員：5名 |
| 武 装：8.8cmKwK36 L/56×１、7.92mm MG34×2 |
| 装 甲：砲塔前面100mm～一部上面25mm（26mmの資料有） |
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エンジン： Maybach HL210P45 (V型12気筒 排気量21.353�P 650HP/3000rpm) 後にMaybach HL230P30 (V型12気筒 排気量23.095�P 700HP/3000rpm) |
| 速 度：38km/h(37.8km/hの資料有り） |
| 航続距離：140km |
| 無 線：FuG5 |
| 寸 法：全長8450mm×全幅3700mm×高さ2930mm（6309×3795×3896の資料有） |
| 備 考：製造はHenschel、Wegmann社 |
 ↑ラインメタル社製の試作70口径7.5cm装備VK4501[H]用砲塔。見て 解るように後のV号戦車の砲塔に類似している。V号戦車の砲塔の雛型となった。  ↑1944年6月13日の有名なビレルボカージュの戦闘後、履帯損傷のため牽引されてい るヴィットマンSS中尉車（後方のNO.231の車輌）と思われる車輌。後期型である。  ↑1942年末～1943年初頭にロストフ周辺で奮戦した第503重戦車大隊第 ３中隊のティーガーE型。ロストフからハリコフへ移動中の写真である。 |
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