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 ↑1944年6月、ノルマンディー方面へ出撃した第503重戦車大隊第１中 隊のTiger II初期型。この後カーン～ティリー地区で戦闘を開始する |
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ティーガーI型の開発時に計画のみで実現されなかった71口径8.8cm砲塔載型を実現したもの。開発命令は１９４３年１月に出され、モックアップが同年１０月２０日に完成。砲塔はポルシェが開発しヴェクマンが製造したもの（VK4502～180（P）[ヘンシェル案に対抗するものでポルシェ得意のガソリンエンジン＋電気駆動方式の車輌]の砲塔）が使用される予定であったが反跳誘致を起こす可能性から最初の５０輛のみに採用され残りはヘンシェル製砲塔となっている。車体はV号戦車系列の略同型で計画中のV号II型戦車と部品共用化が計られていた。配備は１９４４年２～５月に訓練部隊になされ、実戦部隊には１９４４年６月に配備された。５輛以外（１９４５年３月にフェルトヘルンハレ師団に配備）全て、陸軍及びSSの独立重戦車大隊のみに配備され１９４４年１月～１９４５年３月の間に４８９輛が製造されている。 2004年2月8日追記 ●ティーガーIIの生産はヘンシェル＆ゾーン有限責任会社カッセル・ミッテルフェルト工場にて 1943年11月に生産原型1両、12月に2両。生産型は最初の3両が1944年1月に生産着手。 ●当初の生産予定は月産100両であったが車体番号280001～280489の489両に終わって いる（他に原型3両）。 ●ヘンシェル＆ゾーン有限責任会社カッセル・ミッテルフェルト工場では1943年11月～1945 年3月までに総数940両を供給予定。生産原型と指揮型を含み生産目標数659両、領収 検査済車輌492両及び供給実数475両（通常型442両、指揮型20両、再生型13両）であった。 ●一般に言われる”ポルシェ砲塔”（クルップ社製）は1943年11月～1944年5月までに生産さ れた試作車と初期の50両に搭載、1944年5月以降はクルップ・ヴェクマン社の砲塔（ヘン シェル砲塔とも言われる）が搭載された。 ●主砲の88mm戦車砲は初期型はナスホルンやエレファント、ヤクトパンターと同じ43/2型 （単肉砲身）で後期型はヤクトパンターの後期型と同じ43/3型（複数パーツ化された砲身）。 ●主砲88mm戦車砲は固定型運動エネルギー弾（KE弾）の39/40型弾道安定仮帽付被帽徹 甲弾（APCBCT）、40/43型高速徹甲弾（タングステン合金弾芯収納、曳光剤付＝HVAP－ T）、43型榴弾（HE-T）及び化学エネルギー弾（CE弾）である39/43HL型対戦車榴弾（HEAT -T）の発射が可能。 ●単純威力換算ではあるが、40/43型高速徹甲弾はソ連のJS2の砲塔前面装甲（160mm）を 2300mの距離から貫通可能。反対にソ連JS2の主砲D25T型46.3口径122mm戦車砲は BR471B型徹甲榴弾を使用した場合1800mまで接近しないとティーガーIIの砲塔”側面”を 貫通出来ない。 ●砲弾数は車体主砲収納架に64発、砲塔主砲弾収納架に22発の合計86発（初期のポルシェ 砲塔は車体主砲収納架に68発、砲塔主砲弾収納架に18発の合計84発）であり徹甲弾と榴 弾の比率は各50％であった。 ●ガソリンは通常74オクタン価を860リットルで満載状態。この場合120～170km走行。 |
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| 重 量：68t(69.7tの資料有り） | |||
| 乗 員：5名 | |||
| 武 装：8.8cmKwK43 L/71×１、7.92mm MG34×2 | |||
| 装 甲：砲塔前面180mm（150mmの資料有）～一部上面25mm | |||
| エンジン： Maybach HL230P30 (V型12気筒 排気量23.095�P 700HP/3000rpm) | |||
| 速 度：35km/h(37.8km/h、41.5km/hの資料有り） | |||
| 航続距離：170km | |||
| 無 線：FuG5 | |||
| 寸 法：全長10300mm×全幅3760mm×高さ3080mm（7388×3810×3127の資料有） | |||
| 備 考：製造はHenschel | |||
 ↑最初にTiger IIを受領した第503重戦車大隊の閲兵式  ↑8.8cm43式71口径戦車砲付き指揮戦車（星型アンテナ装備） |
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